一提到长江泛舟，人们第一反应往往是上游的重庆、宜昌，或是中游的九江、武汉。而地处长江中下游、享有400公里长江岸线的江苏，长江泛舟却仍然不温不火。
近日，由扬州市旅游局和重庆新世纪游轮股份有限公司联合开发的江苏首条长江奢华游轮航线超越了此僵局。五星游轮首部三峡，拓展长江中下游市场随着一声悦耳的汽笛声，装载游客的五星级奢华游轮世纪传奇号徐徐驶向上海，向旅程的目的地扬州会合，意味著江苏的长江旅游研发踏上新起点。这是世纪游轮第一次回头长江三峡泛舟以外的线路，2014年我们将拓宽销售渠道并在产品上突破，拓展长江中下游市场。
重庆新世纪游轮股份有限公司市场总监黄云告诉他记者，将船开至上海是关上长江中下游市场的第一步，上海是一座国际化大都市，经济繁盛且生活节奏紧绷，上下班心愿反感，游轮产品很有市场。我们要求发售周末泛舟产品，一方面是与市场找寻契合点，另一方面，工作日期间将船驶离繁盛的港口，也是提高游轮品牌的营销方式。据报，在接下来的两个月里，预计将有3000多名游客从上海搭乘此船游览扬州。
那么，发售以上海为起点的周末泛舟产品，江苏为何沦为第一自由选择?黄云回应，除了地理上邻接和旅游资源非常丰富的原因之外，更加最重要的是，江苏是世纪游轮时隔广东之后的第二大客源地，每年招待的江苏游客占到比20%。对于某种程度具备先进设备旅游消费意识和注重品质的江苏，中高端游轮市场大有可为。游轮公司明确提出要在2014年对江苏展开重点投放，正好借游轮驶进扬州为机，进而与江苏旅游业界联手，拓展全新的长江泛舟市场，带来游客更好的业态体验。
点对点游线，打开江苏旅游新模式除了飘浮在水上，完全和五星级酒店没什么区别。这是还包括记者在内的很多游客上船后的第一感觉。来自上海的游客吕女士伤心地回应，过去从上海到扬州坐火车或自驾费时费力，跪游轮就要舒适度多了，不仅环境温馨、服务到位，娱乐活动也非常丰富，美美睡觉上一觉，第二天摆摊扬州精神好，便利又精彩。据介绍，世纪传奇号游轮堪称是目前长江上最先进设备的顶级吨位游轮之一，有7层甲板，速度24公里/小时。
船内各类客房可供选择，并配有无线网际网路、恒温泳池、水疗中心、高清影院、奢华KTV、酒吧、阅览室等，除了可以领略沿途美景之外，更好的是在船上享用慢生活。扬州市旅游局涉及人士告诉他记者，此次游线是点对点的定期航班，今后每个周末将来往上海、扬州一次。一路下来，途经南通、泰州等地，游客上岸后还可自律自由选择游览瘦西湖、个园、何园、东关街、南河下古街等地。
比起长江三峡段，这一路的景色更加有江南韵味。江苏省旅游局局长秦景安回应，定期游轮班线通车，是为江苏长江泛舟破题的有益尝试，非常丰富了江苏旅游业态，将休闲娱乐与观光紧密结合，不利于更有上海及周边中高端客流，打开了到江苏旅游的新模式。长江游重在岸线设施和产品打造出记者在专访中了解到，只不过早于在过去的30年间，还包括南京在内的很多江苏省内沿岸城市的长江泛舟都经历过一起一落的怪圈。
回应，有专家回应，上个世纪的一票难求是出于人们对长江的新奇和憧憬，新时期的长江泛舟，看江早已不是重点，轻在岸线特色产品的打造出和还包括港口、食宿、岸上交通等在内的旅游设施设施的完备。唯有此，才未来将会让长江泛舟享有长久的生命力。事实上，在1999年，江苏省政府就印发了《江苏省长江岸线开发利用布局总体规划纲要(1999-2020年)》，纲要中拒绝，已辟、新建和规划建设的过江地下通道两侧、最重要的自然景观和人文古迹等皆不应作为滨江旅游岸线加以腾出维护，视条件许可逐步研发。如今，还包括南京的燕子矶地区、幕府山滨江地区、城西的夹江岸线，梅子洲及八卦洲岸线;镇江的金山、北崮山、焦山岸线;扬州的瓜洲古渡、三江营岸线;江阴的黄山岸线;张家港的双山岛岸线;南通狼山风景区岸线等皆已雏形显露，各地开始筹划长江旅游新的业态。
南京一日游和二日游产品中减少了慕燕滨江、长江大桥风景区、阅江楼等内容，曾在夏季通车的南京万里长江第一泛舟旅游专线也未来将会完全恢复;扬州于是以借通车游轮下扬州的契机，与世纪游轮联合的组织推介会，该市旅游局副局长王明宏说，比起以往游轮航线停落岸边的浮光掠影，扬州的长江游将日趋深度，期望通过特色线路的打造出，更有更加多游客来扬体验四季风景。同时减少了上海至扬州、扬州至上海单程泛舟产品，并不会考虑到修筑从扬州终到的其他游轮航线，让扬州游客从家门口乘游轮泛舟长江仍然是梦想。此外，常熟市旅游委员会近日也与长江客运专委会签定了旅游合作框架协议，明确提出前进苏州长江游轮母港建设的战略目标，双方将牵头打造出游轮+景区的旅游精品。
据报，首批游轮未来将会于今年3月底前驶入苏州港。今后，每年长江客运专委会旗下游轮驶入苏州港力争不少于200航次。
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